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Mié, Oct
INNOVADORES

Uniper y Titan LNG impulsaran la funcionalidad del terminal de LNG Wilhelmshaven

Imagen tomada de Vesselfinde

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Transporte
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Uniper SE y el Dutch Titan LNG firmaron un Memorando de Entendimiento para acelerar el crecimiento del Gas Natural Licuado en Alemania. Ahora las embarcaciones marítimas y de camiones se cargarán en el terminal de GNL Wilhelmshaven.

Uniper SE y el Dutch Titan LNG firmaron un Memorando de Entendimiento para acelerar el crecimiento del Gas Natural Licuado (LNG) como combustible en los mercados descendentes para la industria, el combustible para carreteras y el combustible para envíos en Alemania. Las partes planean desarrollar una interfaz técnica fácil de usar y productos comerciales para reproductores de LNG a pequeña escala de la Unidad de Regulación y Flotación Flotante (FSRU) de Wilhelmshaven para GNL. El terminal en Wilhelmshaven permitirá la carga de pequeñas embarcaciones y gabarras de GNL. Además, se planean varios muelles de carga de camiones para permitir el transporte de GNL por carretera.

La distribución de GNL en camiones desde Wilhelmshaven se considera un impulso importante para el establecimiento de GNL como combustible para camiones. Numerosas estaciones de llenado de GNL están actualmente en construcción en Alemania. En comparación con el diesel, el GNL reducirá significativamente las emisiones de CO2. Además, no se emitirán partículas y las emisiones de óxido de azufre y nitrógeno se reducirán considerablemente. El gobierno federal alemán apoya a las empresas de logística con subsidios y el uso gratuito de las carreteras alemanas para camiones propulsados ​​con GNL.

Gracias a su proximidad al puerto de Jade Weser, Bremerhaven y German Bight, Wilhelmshaven es un lugar muy adecuado para suministrar GNL a todos los mercados posteriores y, en particular, a los combustibles marinos. El mercado para el llamado LNG a pequeña escala está ganando importancia debido a sus probados beneficios económicos. Como combustible, el GNL ya cumple con los requisitos ambientales más estrictos para el transporte marítimo.

Keith Martin, miembro de la Junta Ejecutiva y Director Comercial de Uniper SE: "El acuerdo con un jugador de mercado experimentado y establecido en el sector de GNL a pequeña escala como Titan LNG es otro paso importante para el proyecto FSRU Wilhelmshaven. Titan LNG ha Amplia experiencia en el desarrollo de productos atractivos para los clientes en este segmento. Con Wilhelmshaven, ofrecemos una ubicación de primera clase para abastecer a los mercados de transporte marítimo y de combustible de carretera con GNL. Con esta cooperación, el proyecto FSRU Wilhelmshaven puede hacer una importante contribución. a la reducción de emisiones de CO2 y contaminantes ".

Niels den Nijs, Director Ejecutivo de Titan LNG: "Titan LNG se complace en poder contribuir con el conocimiento que hemos acumulado durante los últimos seis años para este proyecto para el mercado de GNL en sentido descendente. Creemos que las distancias cortas al "Los mercados ayudarán a impulsar el GNL como combustible. Nuestros clientes actuales y futuros se beneficiarán de las ventajas económicas y ambientales de este combustible".

Titan LNG y Uniper han sido proveedores líderes en el segmento de mercado de GNL a pequeña escala durante años. Uniper está desarrollando actualmente un Terminal de Regasificación y Almacenamiento Flotante (FSRU) en su sitio de Wilhelmshaven. La FSRU tendrá una capacidad de envío de gas natural de 10 mil millones de metros cúbicos por año y una capacidad de almacenamiento de GNL de más de 263,000 m³. Está previsto que el terminal entre en funcionamiento en la segunda mitad de 2022. En Wilhelmshaven, Uniper puede usar la infraestructura existente. Es el único sitio alemán con un puerto de aguas profundas y se puede llegar sin restricciones de marea. Además, Wilhelmshaven tiene una ubicación ideal con respecto a la infraestructura existente de almacenamiento de gas y tuberías.

La tecnología FSRU se utiliza a menudo en la industria de GNL. En comparación con una instalación en tierra, una FSRU puede construirse más rápido y de manera más rentable, reduciendo los riesgos durante la fase de construcción.

En diciembre de 2018, Uniper firmó un memorando de entendimiento con la compañía naviera japonesa Mitsui OSK Line (MOL). MOL será propietaria, financiará y operará la FSRU. Uniper está actualmente coordinando los permisos para la operación de la instalación con las autoridades pertinentes.